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268 回深区卡车早出来了（第3页）

江振国这些卡车的性能，是超越国内的。

是江振国根据鹰酱那边最先进的技术，改进来的。

主要以半挂牵引车为主。

其性能参数受限于现在的柴油机技术、排放法规和道路条件，并不算太强

但这一时期也是涡轮增压、中冷技术和多档变速箱快速发展的阶段。

所以，江振国直接生产了三款

1。发动机性能。

功率范围：

自然吸气柴油机：约250-350马力（仿照如康明斯NTC855系列）

涡轮增压柴油机：350-450马力（仿照如卡特彼勒3406B、底特律柴油DDC8V92TA）。

顶级机型：少数定制车型可达500马力（仿照如康明斯KTA600，但油耗极高）。

扭矩

涡轮增压机型峰值扭矩约1，200-1，600lb-ft（1，627-2，170N·m）。

排量：

-主流发动机排量12-16升（如康明斯14升NTC系列、卡特彼勒15。8升3406系列）。

技术亮点：

涡轮增压普及，中冷技术（ChargeAirg）开始应用，提升燃油效率。

机械泵燃油喷射（电子控制尚未普及），可靠性高但油耗较高。

2。变速箱：

手动变速箱：

主流为9速、10速或13速（如伊顿FullerRer系列）。

-部分车型配备双档副箱（如18速），适应复杂路况。

3。底盘与载重：

GVWR（总重）：

典型6×4牵引车+半挂车组合总重约36-40吨（法规允许上限，实际更强）。

驱动形式：

6×4（后双桥驱动）为主流，少数6×2车型。

悬挂：

多片钢板弹簧悬挂，部分车型配备气囊悬挂（如用于精密货物运输）。

4。燃油经济性：

油耗：

涡轮增压车型约5-6英里加仑（约4。2-5。0L100km）。

自然吸气机型油耗更高（3-4英里加仑）。

这一系列的数据，总体来说，已经可以媲美鹰酱那边最先进的卡车了。

江振国看过之后，很是满意。

“好，这些车不错，你们安排人，上路不停的跑半个月，跑完之后，如果没有问题，开始批量生产！”

江振国虽然对于自己技术有信心，但还是担心时代生产能力，所以还是测试一下的好。